{"id":55797,"date":"2026-11-06T15:52:51","date_gmt":"2026-11-06T14:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tink.de\/blog\/?p=55797"},"modified":"2026-11-06T16:02:13","modified_gmt":"2026-11-06T15:02:13","slug":"elektromobilitaetsgesetz-novelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tink.de\/blog\/elektromobilitaetsgesetz-novelle\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4tsgesetz: Das \u00e4ndert sich beim Parken und Laden bis 2035"},"content":{"rendered":"\n

Der Parkplatz an der Lades\u00e4ule geh\u00f6rt dem, der wirklich l\u00e4dt, und ein E-Kennzeichen musst Du daf\u00fcr k\u00fcnftig nicht mehr am Auto haben. Das ist eine von mehreren \u00c4nderungen am Elektromobilit\u00e4tsgesetz, das der Bundestag am 5. November 2026 beschlossen hat. Zustimmen muss noch der Bundesrat. Bis dahin lohnt sich der Blick auf Dein Auto, Deine Stadt und Deine Ladeumgebung zu Hause.<\/p>\n\n\n\n

Elektromobilit\u00e4tsgesetz: Wo steht das Verfahren?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seit 2015 gibt es das Gesetz, ohne Verl\u00e4ngerung w\u00e4re es zum Jahreswechsel ausgelaufen. Am 29. Juli brachte das Kabinett die Novelle auf den Weg, am 5. November stimmte der Bundestag mit der Mehrheit der Koalition aus Union und SPD zu. Nun muss noch der Bundesrat gr\u00fcnes Licht geben. Wann das passiert und ab wann die neuen Regeln gelten, steht bisher nicht fest.<\/p>\n\n\n\n

Am besten verstehst Du das Gesetz als Hausordnung: Der Bund schreibt auf, welche Vorrechte m\u00f6glich sind, und die Kommune als Hausverwaltung entscheidet, welche sie vor Ort tats\u00e4chlich vergibt. Einen bundesweiten Anspruch auf kostenloses Parken gibt es deshalb auch k\u00fcnftig nicht.<\/p>\n\n\n\n

Das \u00e4ndert sich im Vergleich zu heute<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Thema<\/th>Bisher<\/th>Nach der Novelle<\/th><\/tr><\/thead>
Geltungsdauer<\/td>Bis Ende 2026 befristet<\/td>Verl\u00e4ngert bis Ende 2035<\/td><\/tr>
Fahrzeugkreis<\/td>Vor allem Pkw und leichte Nutzfahrzeuge<\/td>Zus\u00e4tzlich Elektrobusse, mittelschwere und schwere Elektro-Lkw sowie sehr leichte Fahrzeuge der L-Klasse<\/td><\/tr>
Anwohnerparken<\/td>Geb\u00fchrenverzicht nicht vorgesehen<\/td>Kommunen k\u00f6nnen auf die Geb\u00fchr f\u00fcr den Anwohnerparkausweis verzichten<\/td><\/tr>
Parken am Ladepunkt<\/td>Rechtlich unklar<\/td>Parken an der Lades\u00e4ule ohne E-Kennzeichen, solange geladen wird; dauerhaft im Gesetz<\/td><\/tr>
Plug-in-Hybride<\/td>Mindestens 40 km elektrische Reichweite<\/td>Maximal 50 g CO\u2082 je km oder mindestens 80 km elektrische Reichweite<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Bei den Antrieben \u00e4ndert sich nichts: Batterie, Plug-in, Range Extender und Wasserstoff-Brennstoffzelle bleiben im Kreis der Beg\u00fcnstigten.<\/p>\n\n\n\r\n

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