{"id":53982,"date":"2026-10-16T12:40:11","date_gmt":"2026-10-16T10:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tink.de\/blog\/?p=53982"},"modified":"2026-10-16T12:51:02","modified_gmt":"2026-10-16T10:51:02","slug":"tesla-roadster-2028-raketen-version","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tink.de\/blog\/tesla-roadster-2028-raketen-version\/","title":{"rendered":"Tesla Roadster 2028: Was die Raketen-Version wirklich kann"},"content":{"rendered":"

Neun Jahre nach der ersten Enth\u00fcllung hat Tesla den \u00fcberarbeiteten Roadster der zweiten Generation gezeigt, und diesmal sah die Vorf\u00fchrung eher nach Raumfahrt als nach Autohaus aus. Der Prototyp sprang bei einem Event in Texas \u00fcber geparkte Tesla-Modelle, fuhr eine Rampe kopf\u00fcber hinauf und landete wieder sauber auf den R\u00e4dern. F\u00fcr den Schub sorgen Kaltgasd\u00fcsen, an deren Entwicklung auch SpaceX-Ingenieure beteiligt waren. Die Serienproduktion peilt Elon Musk jetzt f\u00fcr 2028 an, urspr\u00fcnglich sollte der Roadster schon 2020 kommen.<\/p>\n\n

Tesla Roadster: D\u00fcsen und Unterdruck hinter den Stunts<\/strong><\/h2>\n\n

Kaltgasd\u00fcsen arbeiten ohne Verbrennung: Komprimierte Luft str\u00f6mt kontrolliert aus und erzeugt Schub. Berichten zufolge stecken im Vorf\u00fchrwagen zehn D\u00fcsen und rund 600 Liter Druckluft. Mit dem D\u00fcsenpaket peilt Tesla einen Sprint auf Tempo 100 an, der weniger als eine Sekunde dauert. Bei der Demo wurden rund 0,81 Sekunden bis Tempo 60 mph (96,6 km\/h) genannt. Die Basisversion ohne D\u00fcsen braucht laut Tesla 1,9 Sekunden, und als Spitze nennt Tesla je nach Variante 370 bis 402 km\/h und mehr.<\/p>\n\n

Das Saugsystem: Staubsauger-Prinzip f\u00fcr die Stra\u00dfe<\/strong><\/h3>\n\n

Das Multimodus-L\u00fcftersystem saugt Luft unter dem Fahrzeug ab. Dort sinkt der Druck, und der Wagen wird auf die Fahrbahn gepresst, \u00e4hnlich wie ein Staubsauger, der sich am Boden festsaugt. Das Prinzip kennt der Rennsport seit den 1970ern, etwa vom Brabham BT46B, der 1978 mit Ventilator-Technik an den Start ging. Tesla behauptet nun, der Unterdruck reiche theoretisch aus, um den Roadster im Stand kopf\u00fcber an einer Decke zu halten. F\u00fcr den Alltag ist das nicht gedacht, es geht um maximalen Abtrieb in Kurven. Wer Unterdruck lieber im Wohnzimmer nutzt: Ein Saugroboter<\/strong><\/a> arbeitet nach demselben Grundprinzip, h\u00e4lt dabei aber nur Kr\u00fcmel fest und keinen Sportwagen. Eine Auswahl:<\/p>\n\n\r\n

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